Så påverkar fel lufttryck din bil, bränsleförbrukning och säkerhet

Rätt lufttryck i däcken är en viktig del av bilens funktion, men något som många förare inte kontrollerar tillräckligt ofta. Ett lufttryck som är för högt eller för lågt kan påverka hur bilen uppträder på vägen, samtidigt som det kan förändra både bränsleförbrukning och däckens slitage. Vid exempelvis inbromsningar, kurvtagning och körning på våta vägar kan rätt däcktryck också ha betydelse för bilens stabilitet och grepp. Genom att kontrollera lufttrycket regelbundet och följa biltillverkarens rekommendationer kan du minska onödigt slitage, optimera bilens köregenskaper och skapa bättre förutsättningar för en säker och effektiv körning.

Så påverkar fel lufttryck bilens köregenskaper

Lufttrycket i däcken har stor betydelse för hur bilen reagerar på förarens styrning och hur däcken får kontakt med vägbanan. När trycket avviker från biltillverkarens rekommendationer förändras däckets form och därmed också kontaktytan mot asfalten. Ett för lågt tryck gör exempelvis att däcket deformeras mer under körning, medan ett för högt tryck kan minska den del av däcket som ligger an mot vägen. Resultatet kan bli förändrade köregenskaper, sämre komfort och ojämnt slitage. Därför bör lufttrycket kontrolleras regelbundet och anpassas efter bilens rekommenderade värden.

För lågt lufttryck förändrar bilens beteende

När ett däck har för lite luft ökar däckets deformation när bilen rullar. Styrningen kan då kännas tyngre och bilen kan reagera långsammare på små styrutslag. Vid kurvtagning kan däcksidorna arbeta mer än avsett, vilket påverkar bilens stabilitet. Ett lågt lufttryck kan också göra att bilen känns mindre exakt på vägen, särskilt vid högre hastigheter eller när lasten i bilen är stor. Föraren kan uppleva att bilen behöver fler korrigeringar för att hålla en rak kurs. Det är därför viktigt att inte betrakta däcktrycket enbart som en komfortfråga.

Ett för lågt lufttryck påverkar dessutom kontakten mellan däcket och vägbanan på ett sätt som kan öka värmeutvecklingen. När däcket böjs mer under varje varv uppstår större mekaniska belastningar i gummit och däckets konstruktion. Vid längre körningar kan detta bli särskilt betydelsefullt. Om trycket är kraftigt reducerat kan däcket dessutom skadas av exempelvis gropar och vägkanter. Regelbundna kontroller minskar risken för att bilen körs med ett tryck som ligger långt under rekommenderad nivå. Kontrollera däcken när de är kalla, eftersom lufttrycket påverkas av temperaturen.

För högt lufttryck påverkar grepp och komfort

Även ett för högt lufttryck kan förändra bilens köregenskaper. När däcket pumpas hårdare än rekommenderat blir det styvare och kontaktytan mot vägbanan kan förändras. Det kan ge en hårdare körkänsla och göra att ojämnheter i vägen märks tydligare i kupén. På vissa underlag kan däcket också få sämre förutsättningar att följa vägbanans ojämnheter. Det innebär inte att ett högt lufttryck automatiskt gör bilen instabil, men avvikelsen från tillverkarens rekommenderade värde kan påverka hur däcket arbetar och hur bilen känns bakom ratten.

Det är därför inte lämpligt att själv välja ett högt eller lågt däcktryck utifrån en generell tumregel. Bilens vikt, däckdimension, last och konstruktion påverkar vilket tryck som rekommenderas. Värdena finns normalt på en informationsetikett i bilen eller i instruktionsboken. På många bilar anges olika tryck för normal belastning och full last. Om bilen ska köras med flera passagerare och mycket bagage kan det alltså finnas särskilda rekommendationer. Rätt lufttryck ger däcken förutsättningar att arbeta enligt den konstruktion som bilen är utvecklad för.

Fel däcktryck kan öka bränsleförbrukningen

Däckens lufttryck påverkar hur mycket motstånd bilen möter när den rullar framåt. När lufttrycket är för lågt ökar ofta rullmotståndet eftersom däcket deformeras mer mot vägbanan. Motorn behöver då övervinna ett större motstånd för att hålla bilen i rörelse. Hur stor effekten blir varierar beroende på bil, däck, hastighet, temperatur, vägunderlag och körsätt. På en enskild körning kan skillnaden vara svår att märka, men under många mil kan ett onödigt högt rullmotstånd bidra till en högre bränsleförbrukning. Därför är korrekt däcktryck även relevant för bilens driftsekonomi.

Lågt tryck ökar rullmotståndet

När ett däck har för lite luft blir kontakten och deformationen mot vägbanan större. En del av den energi som bilen använder för att förflytta sig går då åt till att böja och återforma däcket under varje hjulvarv. Detta bidrar till ett högre rullmotstånd. Förbränningsmotorn måste arbeta hårdare för att leverera den kraft som krävs för framdrivningen. På samma sätt kan elbilar påverkas genom att energiförbrukningen per kilometer ökar. Effekten är inte identisk för alla fordon, men sambandet mellan däckens egenskaper och rullmotståndet är en viktig faktor.

Bränsleförbrukningen påverkas samtidigt av många andra faktorer. Hastighet, accelerationer, temperatur, vind, trafik och bilens last kan ha betydligt större inverkan på en viss körning än en mindre avvikelse i lufttrycket. Det innebär att man inte bör försöka beräkna en exakt bränslebesparing enbart utifrån däcktrycket. Däremot är det enkelt att hålla däcken på rätt nivå enligt fordonstillverkarens rekommendationer. För den som kör mycket kan regelbundna kontroller vara ett enkelt sätt att undvika ett onödigt rullmotstånd och samtidigt ge däcken bättre förutsättningar att slitas jämnt.

Rätt lufttryck bidrar till effektivare körning

För att bibehålla rätt lufttryck behöver däcken kontrolleras återkommande. Luft försvinner långsamt även från ett däck som är helt och korrekt monterat, och temperaturen påverkar dessutom det uppmätta trycket. Därför kan ett värde som kontrollerades för flera månader sedan inte betraktas som aktuellt. Det är särskilt relevant inför längre bilresor eller när bilen ska belastas med passagerare och bagage. Tillverkarens rekommenderade tryck är utgångspunkten, eftersom det är anpassat efter bilens konstruktion, däckdimension och avsedda belastning.

• Kontrollera lufttrycket regelbundet och helst när däcken är kalla.

• Följ värdena som anges av biltillverkaren för aktuell belastning.

• Kontrollera samtliga fyra däck och eventuellt reservhjul enligt bilens anvisningar.

• Undersök däcken om trycket återkommande sjunker mellan kontrollerna.

• Justera trycket innan längre resor om värdet avviker från rekommendationen.

Säkerhetsrisker och slitage vid fel lufttryck

Däcktrycket är en del av bilens säkerhetsförutsättningar eftersom däcken är den direkta kontaktytan mellan bilen och vägen. Felaktigt tryck kan påverka styrning, stabilitet, bromsning och däckens arbetstemperatur. Exakt hur bilen påverkas beror bland annat på hur stor avvikelsen är och vilka väg- och väderförhållanden som råder. På våta vägar kan däcken behöva hantera stora mängder vatten samtidigt som bilen utsätts för styr- och bromskrafter. Ett korrekt lufttryck hjälper däcken att fungera enligt de egenskaper som de och bilen är konstruerade för.

Bromsning och väggrepp påverkas

Vid en inbromsning behöver däcken överföra bromskraften till vägbanan. Om lufttrycket avviker från rekommendationen förändras däckets form och hur det belastas. Det kan påverka kontakten med underlaget och därmed bilens beteende vid kraftig bromsning. På våta vägar tillkommer dessutom risken att däcken inte arbetar optimalt när vatten ska trängas undan. Det går inte att ange en enda bromssträcka som gäller för alla situationer, eftersom däckmodell, mönsterdjup, väglag, hastighet och temperatur också spelar stor roll. Däcktrycket är däremot en faktor som föraren själv kan kontrollera.

Fel lufttryck kan även bidra till ojämnt däckslitage. Vid för lågt eller för högt tryck kan belastningen fördelas annorlunda över slitbanan, vilket gör att vissa delar av däcket kan slitas snabbare än andra. Ojämnt slitage kan påverka däckets livslängd och i vissa fall göra att däcken behöver bytas tidigare. Genom att kombinera kontroll av lufttrycket med en visuell inspektion av däcken går det lättare att upptäcka förändringar. Om ett däck har tydligt avvikande slitage eller tappar luft snabbt bör orsaken undersökas.

Temperatur och belastning spelar roll

Däcktrycket förändras med temperaturen. När luften i däcket blir varmare ökar trycket, vilket innebär att mätvärdet efter en längre körning kan skilja sig från värdet när däcket är kallt. Därför anges rekommenderade tryck normalt utifrån kalla däck. Det är också viktigt att ta hänsyn till bilens belastning. En bil med flera passagerare och tungt bagage utsätter däcken för större krafter än en obelastad bil. Följ därför de tryckangivelser som gäller för den aktuella belastningen och använd inte däcktryck som är hämtade från en annan bilmodell eller däckdimension.

Ett fungerande system för övervakning av däcktrycket kan hjälpa föraren att upptäcka när trycket förändras, men det ersätter inte regelbundna kontroller. Systemets varning är framför allt till för att uppmärksamma en avvikelse, medan den rekommenderade trycknivån ska hämtas från fordonets egna uppgifter. Om en varningssignal tänds bör däcken kontrolleras så snart det är lämpligt. Ett däck som har tappat luft kan ha fått en punktering eller annan skada. Att ignorera en återkommande tryckförlust kan därför innebära både ökat slitage och sämre förutsättningar för säker körning.